Глава Valve Гейб Ньюэлл перестроил одну из своих яхт, превратив её в 93-метровую базу для глубоководных погружений

Oceanco покажет яхту Draak главы Valve Гейба Ньюэлла на выставке FLIBS в Форт-Лодердейле, США, которая пройдёт с 28 октября по 1 ноября 2026 года.

Перед этим 92,9-метровое судно дебютировало на выставке яхт в Монако вместе с флагманом Ньюэлла Leviathan. После масштабной перестройки бывшая роскошная яхта превратилась в судно поддержки для научных исследований и подводных экспедиций.

У Draak непростая история. Изначально яхта называлась Equanimity, а её стоимость при завершении строительства в 2014 году оценивали в 250 млн долларов. Судно связывали с малайзийским финансистом Джо Лоу, фигурантом скандала вокруг фонда 1MDB, в 2018 году его арестовали, а затем продали Genting Malaysia примерно за 126 млн долларов под именем Tranquility.

Draak стала первой яхтой, спроектированной и построенной по Кодексу пассажирских яхт (PYC). В сентябре 2023 года её купил Ньюэлл и сменил название на Draak, что в переводе с нидерландского означает "дракон".

Перестройка на верфи Oceanco в Звейндрехте заняла около 2,5 лет и обошлась более чем в 35 млн долларов. Интересно, что саму Oceanco Ньюэлл тоже успел приобрести – верфь принадлежит ему с августа 2025 года. Над обновлением работали команды Life Cycle Support и дизайнеры Oceanco, представители владельца YTMC, Y.CO и Inkfish, а также экипажи Draak и Leviathan.

Теперь Draak служит судном-компаньоном для 111-метровой Leviathan, и обе яхты задуманы для совместной работы во флоте Inkfish. Эта организация сотрудничает с учёными, изучающими экстремальные морские среды, а Ньюэлл финансирует её лично и называет свою деятельность благотворительной.

Гейб Ньюэлл сказал:

Leviathan и Draak представляют второе поколение наших представлений о сообществе на борту и о том, как оптимизировать суда, чтобы они служили этим людям и помогали достигать их целей. Мне всегда казалось полезным думать о людях, с которыми ты связан, и о том, как твои действия на них влияют. Странновато так говорить о яхте, и это одна из вещей, к которым Oceanco пришлось приспособиться, выполняя мои пожелания как владельца.

Тот же подход распространяется и на найм экипажа:

Мы разрабатываем программу, которая будет лучшей для людей в долгосрочной перспективе – профессионально, для их благополучия и для их семей. Мы строим то, благодаря чему люди будут жить лучше сразу во многих отношениях.

Члены экипажа участвовали в перестройке на всех этапах и влияли на планировку, эргономику, материалы и рабочие процессы. Интерьер обновила студия Vedder, бывший главный салон превратился в общую столовую, а салон верхней палубы стал "Лабораторией шефа" (Chef's Lab) для камерных ужинов, разработки меню и обучения поваров. На борту разместились каюта владельца и восемь гостевых кают.

Гейб Ньюэлл:

Одно из моих любимых мест на борту – общая столовая, где мы все едим. Это настоящее сердце судна – там всегда оживлённо и шумно, и там просто весело находиться. У неё энергетика по-настоящему хорошего соседского кафе или бара.

Бывший пляжный клуб и спа превратили в полноценный дайв-центр с медицинским кабинетом и первой барокамерой на яхте Oceanco. Шестиместную камеру разработали вместе с Hytech-Pommec, и благодаря встроенной дыхательной системе BIBS она поддерживает декомпрессию как на кислороде, так и на гелиоксе, что открывает возможность для более глубоких погружений.

Чтобы не прорезать новый проём в корпусе, камеру построили под размеры существующего прохода, уменьшили её высоту и завели на борт по специальным рельсам с зазором в считанные миллиметры.

Ради кормовой зоны для катеров с верхней палубы убрали вертолётную площадку. Теперь там базируются водолазный катер Scylla, тендер Minotaur, спортивный Nautique Paragon и два спасательных катера Ribeye.

Для них установили 12,6-тонный кран Van Driel с вылетом 11 м и сдвоенную систему C-шлюпбалок по 6,7 т, крупнейшую из когда-либо выпущенных Van Driel, а удлинённая платформа для купания добавила судну чуть более метра длины.

Draak далеко не единственное судно Ньюэлла. В его флот уже входят:

• 111-метровая Leviathan, построенная Oceanco и спущенная на воду в 2025 году

• яхта Rocinante длиной около 80 метров

• исследовательские суда Inkfish Hydra и Dagon

• суда поддержки, включая переоборудованный плавучий госпиталь Dapple и Game Changer

Гейб Ньюэлл потратил больше миллиарда долларов на суда, потому что человечество не видело 99,999% дна океана

Миллиардер Гейб Ньюэлл инвестирует 300 миллионов долларов в 100-метровое судно для изучения глубин океана

Ещё два судна находятся в постройке. Норвежская Vard заложила киль 100-метрового исследовательского судна RV6000 на своей верфи в румынском Брэиле. Кроме того, Inkfish заказала у Vard 162-метровое RV11000 с поставкой в первом квартале 2030 года, оснащённое крупнейшей батареей из когда-либо установленных на судах для 12 часов бесшумной работы подводных аппаратов, а контракт почти на 700 млн евро стал крупнейшим заказом в истории верфи.

Гейб Ньюэлл заказал научное судно за 816 миллионов долларов для исследования глубочайших впадин океана

Экскурсия по 111-метровой яхте Гейба Ньюэлла проверила фанатов Steam на двойные стандарты

Судно рассчитано на работу на глубине до 11 000 м, что позволит достичь Бездны Челленджера в Марианской впадине.