Человекоподобный робот с бензопилой начал расчищать железные дороги Японии

Японский телеканал ANN News показал в эфире редкие кадры работы необычной машины. Человекоподобный робот с бензопилой вместо одной из рук установлен на железнодорожной платформе и срезает ветки деревьев, которые начали нависать над путями и мешать движению поездов.

Технику использует JR East, крупнейший пассажирский железнодорожный оператор Японии. У робота пока нет официального названия, а полностью автономным его назвать нельзя. Манипуляторами с бензопилой и захватом дистанционно управляет человек-оператор, который находится в безопасности и не поднимается на высоту.

В перспективе машину можно сделать самостоятельной. Для этого понадобится система анализа изображений на базе ИИ, способная распознавать препятствия на путях и определять, какие из них требуют вмешательства. Тогда робот сможет сам находить нависающие ветки и решать, где и как их срезать.

JR East известна прежде всего северными маршрутами синкансэнов, японских высокоскоростных поездов. При этом бизнес компании не ограничивается перевозками и включает торговые центры, отели, бесконтактные смарт-карты и другие направления.

Оператор славится активным внедрением ИИ. Перечень инициатив включает:

• корпоративные ИИ-инструменты для сотрудников по всей компании

• собственные ИИ-программы для восстановления инфраструктуры после стихийных бедствий

• дроны с ИИ-анализом изображений для инспекции железнодорожной инфраструктуры

• роботизированную технику для обслуживания путей

Судя по ролику, робот с бензопилой доступен инженерам JR East с марта 2026 года. Но до сих пор увидеть тяжёлую технику в деле почти не удавалось, и съёмочная группа телеканала воспользовалась редкой возможностью.

К роботам железнодорожный оператор обращается из-за нехватки рабочих рук. Управление такой машиной тоже требует определённой квалификации, но работа с бензопилой на высоте сама по себе требует навыков и связана с куда большим риском для человека.

Свою роль сыграли и изменения в организации работ. В последнее время строительство и обслуживание путей в Японии постепенно переносят на дневное время, хотя это создаёт определённые неудобства для пассажиров.

В Китае показали четырёхметрового робота-гуманоида массой 1,2 тонны, который поднимает 500 кг

78-летнюю профессоршу арестовали за блокировку робота-курьера Uber Eats в Филадельфии

Такой подход повышает безопасность и облегчает условия труда. Вероятно, именно благодаря дневному графику работ робота с бензопилой впервые удалось заснять на видео.

Сочетание кадрового дефицита и стремительного развития робототехники и ИИ делает появление подобных машин вполне закономерным. Если JR East удастся сделать металлического гуманоида автономным, оператор сможет заметно сократить затраты труда при обслуживании путей и снизить риски для персонала.