ИИ возьмётся за авиадиспетчерскую службу США – система за 875 миллионов долларов заработает уже на следующей неделе

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) готовится запустить первый инструмент управления воздушным движением на базе ИИ. Дебют состоится на этой неделе в Вашингтоне, одном из самых загруженных авиационных коридоров страны.

Запуск станет отправной точкой для постепенного развёртывания технологии по всей территории США.

Система называется Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories (SMART), что можно перевести как "стратегическое управление воздушным пространством, маршрутами и траекториями". Это облачное решение анализирует расписания рейсов, погодные модели, пропускную способность аэропортов и другие эксплуатационные параметры. На основе этих данных алгоритм прогнозирует загруженность неба и потенциальные конфликты траекторий.

Ключевая проблема, которую пытается решить SMART, связана не с нехваткой вычислительных мощностей, а с разрозненностью информации. Сейчас авиакомпании, диспетчеры и само FAA нередко опираются на разные источники данных и несовпадающие графики. Новая платформа должна создать единый поток информации, доступный всем участникам одновременно.

Разработчиком выступила Air Space Intelligence, получившая от FAA контракт на 875 миллионов долларов. В компании рассчитывают, что система сократит расход топлива, ускорит восстановление расписаний после непогоды и заторов, повысит ситуационную осведомлённость и освободит место для новых рейсов.

Вместе со вторым решением, Flow Management Data & Services, развёртывание SMART планируется завершить в течение одного-двух лет.

Инициатива входит в план администрации Трампа по модернизации американской системы управления воздушным движением. Отрасль годами страдает от кадрового голода и устаревшего оборудования. Оценка рисков, проведённая FAA в 2023 году, показала, что 37% систем признаны неподдерживаемыми, ещё 39% – потенциально неподдерживаемыми.

Часть оборудования планируется обновлять десятилетие и более, а для некоторых комплексов, которым уже больше тридцати лет, сроки модернизации вообще не назначены.

Air Space Intelligence позиционирует SMART как более быстрый способ обновить хотя бы часть инструментария управления. Полноценной замены аппаратной инфраструктуры программное решение при этом не даёт.

Заменять диспетчеров ИИ не будет – речь идёт о снижении нагрузки на персонал. FAA рассчитывает довести штат до 12 563 специалистов, снизив прежнюю планку в 14 633 человека, но сейчас в ведомстве работает около 11 тысяч диспетчеров. Дефицит кадров уже привёл к задержкам рейсов и сделал одну из самых стрессовых профессий в мире ещё тяжелее.

Для привлечения новых сотрудников ведомство прибегало даже к видеоиграм, однако требования к психологической устойчивости и концентрации остаются крайне высокими. Сторонники ИИ регулярно называют технологию способом разгрузить перегруженных работников, хотя на практике эффект нередко оказывается обратным.