Waymo признала, что за автопилотом часто стоят филиппинцы, а не ИИ

По мере распространения роботакси и других технологий на базе ИИ растет миф об их полной автономности. На недавних слушаниях в Сенате США лидер индустрии Waymo предоставила очередное напоминание – ИИ-системы зависят от человеческого труда, часто низкооплачиваемого, и такая ситуация гораздо более распространенная, чем принято считать.

Маурисио Пенья, директор по безопасности Waymo, признал, что когда роботакси компании сталкиваются с нестандартными ситуациями, управление может передаваться удаленным операторам. Хотя часть подрядчиков работает в США, многие находятся в других странах, включая Филиппины.

Это признание – еще один пример того, как человеческие работники, часто подрядчики, поддерживают якобы автономные ИИ-системы за кулисами. Роботакси Tesla до сих пор полагаются на наблюдателей-людей, сидящих внутри каждого автомобиля.

Подрядный труд лежит в основе ИИ с тех пор, как OpenAI несколько лет назад запустила последнюю волну инвестиций в технологию. ChatGPT активно использовал работников со всего мира для обучения базовой языковой модели, часто выплачивая им минимальные зарплаты без льгот.

Филиппинские удаленные операторы также контролировали большинство заказов через якобы автономную систему приема заказов в фастфудах Presto Automation. Между тем, неудачная технология Just Walk Out от Amazon, которая якобы автоматически обрабатывала покупки без касс, на самом деле полагалась на работников в Индии, следивших за клиентами.

Роботы Tesla, ставшие основной причиной, по которой компания прекращает выпуск своих популярных моделей, превратились в самый скандальный пример этого феномена в конце 2024 года. На мероприятии We, Robot роботы сами признали зависимость от человеческого вмешательства, а видео, где робот падает после того, как удаленный оператор снимает гарнитуру, стало вирусным.

Однако сенаторы, допрашивавшие Пенью на слушаниях, беспокоились не столько об использовании удаленных работников, сколько о том, что многие из них не американцы.

Сенатор от Массачусетса Эд Марки назвал найм иностранных удаленных операторов "абсолютно неприемлемым".

Вся эта ситуация с Waymo – лишь еще один пример разрыва между маркетинговыми обещаниями полной автономности и реальностью, где технологии все еще требуют значительного участия человека для безопасной работы.