Смертельные ДТП в США растут на 15 процентов в дни выхода крупных музыкальных альбомов

Исследователи Гарвардской медицинской школы обнаружили статистическую связь между релизами популярных альбомов и числом погибших на дорогах США.

Работа опубликована в JAMA Network Open и охватывает 233 809 аварий со смертельным исходом за период с 2017 по 2022 год. В дни выхода крупных альбомов количество смертей в ДТП оказалось выше на 15 процентов.

Методика строилась на сопоставлении двух наборов данных. Учёные сверили публичную статистику федеральной системы учёта смертельных аварий FARS с ежедневными чартами прослушиваний Spotify. Активность стриминга в масштабах страны в день релиза крупного альбома подскакивает на 43 процента.

В выборку попали десять альбомов с наибольшим числом прослушиваний за одни сутки, включая релизы Тейлор Свифт и Дрейка. Каждая дата релиза сравнивалась с десятью днями до и десятью днями после неё. Суммарно исследователи насчитали около 182 дополнительных смертей сверх базового уровня, то есть примерно 18,2 избыточных смерти на каждый день всплеска прослушиваний.

Основная гипотеза авторов работы сводится к отвлечению внимания. Незнакомый альбом провоцирует водителя чаще взаимодействовать с телефоном или экраном мультимедийной системы, чтобы посмотреть название трека, оставшееся время или список предстоящих композиций. Привычный плейлист такого поведения не вызывает.

Самое неожиданное в результатах касается условий, при которых происходили аварии. Обычно пик смертельных столкновений приходится на ночное время и плохую погоду, однако избыточная смертность в дни релизов концентрировалась в ясную погоду и светлое время суток. Ночные поездки и осадки прироста аварийности в эти дни не давали.

Аналогичная картина сложилась и с алкоголем. Трезвые водители дали скорректированный прирост в 13,9 избыточных смертей в дни релизов, тогда как аварии с участием выпивших водителей роста не показали. Исследователи предполагают, что в спокойной обстановке водители теряют бдительность и охотнее лезут в интерфейс.

Отдельно выделяются группы риска. Наибольший прирост смертельных ДТП пришёлся на молодых водителей и мужчин, у последних зафиксировано дополнительно 13,5 смертей в дни релизов. Водители, ехавшие в одиночку, тоже попадали в аварии чаще, так как рядом не было пассажира, который мог бы переключить музыку или поддержать разговор.

Отдельная претензия адресована современным мультимедийным системам. Экраны в салонах становятся крупнее, а голосовые ассистенты вроде Siri и Gemini формально упрощают управление, но одновременно снижают порог для лишних взаимодействий и создают ложное ощущение безопасности. По оценкам исследования, в дни выхода альбомов вероятность попасть в смертельную аварию возрастает почти вдвое.

Авторы честно оговариваются, что причинно-следственную связь доказать невозможно. Они не могут утверждать, что именно использование смартфона или стриминга стало прямой причиной большинства этих смертей, а поправки на праздники, сезонность и выходные не исключают влияния других неучтённых факторов. Задача работы в другом, запустить дискуссию о безопасности сенсорных интерфейсов в автомобилях.

Автопроизводители уже разворачиваются в сторону физических органов управления под давлением покупателей. Volkswagen и Hyundai публично отказались от курса на тотальные сенсорные панели, а Porsche и Mercedes-Benz вернули физические кнопки и качельки для громкости и климат-контроля.