8 ядер, 8 поршней и ни одного коленвала – монитор загрузки CPU, взбесивший механиков

Метафоры из реального мира отлично работают в интерфейсах, пока зритель не начинает их проверять. Взял образ двигателя, значит, вместе с ним взял и законы механики. Нарушишь их, и вместо красивого виджета получишь мотор, который любой автомеханик мысленно уже отправил на капремонт.

Именно так вышло с самодельным голографическим монитором процессора в виде двигателя V8, который показал на Reddit один из энтузиастов ПК. Задумка простая и по-своему остроумная.

Каждый из восьми поршней изображает отдельное ядро CPU, а скорость его хода привязана к нагрузке и частоте, так что самые загруженные ядра "молотят" быстрее остальных.

Проблема в том, что в настоящем двигателе все поршни через шатуны сидят на одном коленчатом валу и физически не могут двигаться с разной скоростью. На анимации же одни цилиндры несутся во весь опор, а другие лениво ползают. Механики и инженеры дружно схватились за голову, а один прямо сказал:

Регулируемые фазы поршней есть в любом двигателе. Правда, только один раз.

Кто-то дополнил картину, что звучал бы такой мотор как несколько секунд скрежета металла, а за ними наступила бы очень дорогая тишина. Вишенкой на торте стала нумерация цилиндров от 0 до 7, привычная программисту по индексации массивов, но дикая для автомеханика.

Сайт CPUID несколько часов раздавал заражённые вирусом версии HWMonitor и CPU-Z

Flow Computing заявляет о 100-кратном увеличении производительности CPU при помощи новой технологии

В реальных V8 первый цилиндр стоит с краю одного из рядов, а порядок зажигания строго задан конструкцией: у классического малоблочного мотора GM это 1-8-4-3-6-5-7-2, у Ford 5.0 – 1-5-4-2-6-3-7-8. Сразу за первым не срабатывает соседний цилиндр посреди того же ряда, так что часть зрителей тут же заподозрила, что код писала нейросеть.

Суть конфликта точнее всех сформулировал человек, заметивший, что компьютерному инженеру виджет кажется логичным, а инженеру-механику – полной бессмыслицей. Ядра процессора и правда работают независимо, а цилиндры двигателя всегда действуют в связке.

Отсюда и самый дельный совет: синхронизировать поршни и менять общие обороты в зависимости от суммарной нагрузки или от загрузки самого занятого ядра. Претензии нашлись и к читаемости, ведь текст на фоне движущихся деталей разглядеть сложно. Создатель признал, что разрешение голографического дисплея невысокое, вживую картинка выглядит лучше, а сама штука задумывалась скорее как красивая игрушка, чем как рабочий инструмент.