Полумарафон роботов в Пекине превратился в подобие "Формулы-1" с пит-стопами для смены батарей и заливки WD-40

Полумарафон гуманоидных роботов в Пекине стал больше похож на гонку "Формулы-1", чем на лёгкую атлетику. На дистанции 21 километр выстроились пит-стопы со льдом для охлаждения двигателей, заменой батарей на ходу и баллонами WD-40 для смазки шарниров.

Второй ежегодный E-Town Humanoid Robot Half Marathon прошёл 19 апреля в южной части Пекина. Дистанция в 21 километр пролегала от парка озера Тунмин до парка Наньхайцзы в районе Дасин. На старт вышли свыше 100 команд с двуногими гуманоидами, а параллельно с ними бежали более 12 000 живых участников по отдельной трассе ради безопасности.

Вдоль маршрута дежурили технические бригады. Специалисты поливали перегревшиеся двигатели охладителем, заливали смазку в шарниры и проводили "горячие" замены аккумуляторов прямо на ходу. Такие пит-стопы позволяли роботам не отключаться полностью во время обслуживания.

Прохождение полумарафонской дистанции на двух ногах оказалось серьёзным испытанием, выходящим за рамки лабораторных демонстраций. Под нагрузкой быстро разряжаются батареи, перегреваются двигатели, а суставы изнашиваются от непрерывного цикла шагов. Даже лучшие машины не смогли обойтись без сервисной поддержки на трассе.

Победителем стал гуманоид по имени Lightning, разработанный китайским производителем смартфонов Honor. Робот финишировал за 50 минут и 26 секунд – значительно быстрее действующего рекорда мира среди людей. Угандийский легкоатлет Джейкоб Киплимо в марте установил человеческий мировой рекорд на полумарафоне в Лиссабоне со временем 57 минут 20 секунд, и машина обошла его почти на семь минут.

При этом Lightning не обошёлся без приключений. На финишном отрезке робот столкнулся с ограждением, упал и был поднят техниками, после чего эффектно довёл забег до конца. Один из участников и вовсе уехал с трассы на носилках после падения, разбившись на части.

По данным организаторов, лишь 38 процентов участников 2026 года бежали полностью автономно – остальные управлялись операторами дистанционно. Вся трасса заранее размечалась, а сопровождение поддерживало технику на всём пути.

Прогресс по сравнению с предыдущим годом всё равно впечатляет. На первом полумарафоне 2025 года участвовали лишь 21 робот, и только один уложился в лимит времени в 3 часа 10 минут. Большинство машин перегревались и падали, а технический персонал использовал управляющие команды, замену батарей, охлаждающие спреи и обычный скотч для срочного ремонта. В этом году из 102 команд до финиша добрались уже 47, причём с заметно более быстрыми результатами.

Победитель получит заказы на сумму свыше миллиона юаней, что эквивалентно примерно 146 500 долларов. В Китае сегодня работают более 150 компаний и исследовательских лабораторий, занимающихся гуманоидными роботами, а трансляцию забега на разных платформах посмотрели сотни миллионов зрителей.

Скептики, впрочем, призывают не переоценивать значение результата. При этом сами разработчики смотрят в будущее с оптимизмом. Инженер Honor Ду Сяоди отметил, что некоторые наработки могут быть переданы и в другие отрасли – структурная надёжность и технологии жидкостного охлаждения найдут применение в промышленных сценариях.