Электрический гиперкар BYD развил 496 км/ч и побил рекорд скорости Bugatti

Китайская компания BYD представила Yangwang U9 Xtreme как свой флагманский высокопроизводительный автомобиль, переопределив возможности электрических гиперкаров. Трековая версия, ранее известная как U9 Track Edition, дебютировала в ходе онлайн-презентации и подтвердила ожидания сертифицированными результатами испытаний.

В сентябре 2025 года немецкий центр автомобильных испытаний Papenburg зафиксировал максимальную скорость 308,4 мили в час (496 км/ч) – высший результат среди серийных автомобилей. U9 Xtreme также покорил трассу Нюрбургринг Нордшляйфе с результатом 6:59.157, побив рекорд для серийных электромобилей, принадлежавший Xiaomi SU7 Ultra.

Yangwang U9 Xtreme возглавил рейтинги скорости, переписав рекордные книги серийного автопрома. Достигнув 496 км в час, китайский гиперкар превзошел Bugatti Chiron Super Sport 300+, который Энди Уоллес разогнал до 490 км/ч в час в 2019 году.

Даже Koenigsegg Jesko Absolut, долго рекламируемый как потенциальный рекордсмен, пока демонстрирует только компьютерные симуляции заявленной максимальной скорости. Хотя в августе 2025 года модель установила примечательный рекорд разгона и торможения 0–400–0 км в час.

Немецкий гоночный пилот Марк Бассенг, управлявший Yangwang U9 Xtreme во время рекордного заезда, объяснил достижение исключительной инженерией и электрической силовой установкой. По словам Бассенга, конструкция U9 Xtreme обеспечивает "непревзойденную стабильность и управляемость с тихой, постоянной подачей мощности, что дает пилоту полную концентрацию на трассе".

Гиперкар получил агрессивный аэродинамический пакет и 20-дюймовые двойные пятиспицевые диски, обутые в полуслики GitiSport e·Gtr2 Pro, разработанные совместно с Giti для стабильности на высоких скоростях. Тормозная система включает титановые суппорты с модернизированными углерод-керамическими дисками.

Основой служит четырехмоторная компоновка на базе системы BYD Yi Sifang с 1200-вольтовой платформой на карбиде кремния. Каждый мотор выдает 555 кВт, обеспечивая суммарную мощность 2220 кВт – почти 3000 лошадиных сил.

Продвинутая система векторизации крутящего момента выполняет более 100 корректировок в секунду, независимо распределяя мощность на каждое колесо для максимального сцепления и точности управления. BYD оснастила U9 Xtreme передовым оборудованием, нацеленным на высокоскоростную стабильность и трековую производительность.

Гиперкар получил новую трековую литий-железо-фосфатную батарею Blade с двухуровневым охлаждением.

BYD планирует выпустить всего 30 экземпляров U9 Xtreme для покупателей по всему миру.