Автопилот Garmin впервые в истории самостоятельно посадил небольшой самолет после потери давления в кабине

Система автопилота Garmin Emergency Autoland взяла управление самолетом и полностью автономно выполнила аварийную посадку впервые в реальной чрезвычайной ситуации.

Инцидент произошел 20 декабря, когда двухмоторный турбовинтовой Beechcraft Super King Air внезапно потерял давление в кабине во время полета над Колорадо. Система Garmin Emergency Autoland перехватила управление, вела самолет, связывалась с авиадиспетчерами и выполнила безупречную посадку в аэропорту Rocky Mountain Metropolitan под Денвером.

Различные формы систем автоматической посадки обычно используются для приземления в сложных погодных условиях с плохой видимостью, но не во время чрезвычайных ситуаций. Однако система Garmin представляет новое поколение автопилотов, предназначенных исключительно для экстренного использования. По данным производителя, технология разработана для "полного контроля полета и посадки самолета" в ситуациях, "когда пилот не может управлять".

Глава оператора самолета Buffalo River Aviation Крис Таунсли пояснил, что Autoland активировалась автоматически после "быстрой, неконтролируемой потери давления". Пилоты надели кислородные маски и приняли решение оставить систему активной.

Получив управление, автономная система самостоятельно выбрала место посадки на основе критериев вроде расстояния и длины взлетно-посадочной полосы, после чего сообщила о намерениях наземному контролю.

Экстренная автопосадка, 19 минут до полосы 30R в KBJC.

Самолет приземлился в Rocky Mountain Metropolitan около 14:20 по местному времени. Пассажиров на борту не было. Кадры служб экстренного реагирования показывают двух пилотов, выходящих из самолета на взлетной полосе.

Пилоты добровольно приняли решение позволить Autoland взять управление и не теряли сознание, вопреки первоначальным предположениям. Автоматизированный голос системы ошибочно сообщил авиадиспетчерам о "недееспособности пилота", что привело к путанице.

Хотя система работала точно как ожидалось, пилоты были готовы вернуть ручное управление, если бы система дала сбой.

Пилоты "сознательно решили сохранить и использовать все доступные инструменты, минимизировав дополнительные переменные в непредсказуемой экстренной ситуации".

Федеральное управление гражданской авиации США заявило о расследовании инцидента.